El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible anulará el proyecto de la Variante Oeste de la N-640 en Caldas de Reis. Así pues, abrirá una nueva fase para estudiar una solución alternativa. La decisión busca mejorar la circulación y la seguridad vial sin provocar grandes afecciones sobre el territorio. Eso sí, teniendo en cuenta el entorno de la vivienda en el municipio.

La decisión fue trasladada por el delegado del Gobierno en Galicia, Pedro Blanco, al alcalde de Caldas de Reis, Jacobo Pérez. Así como a representantes de plataformas vecinales contrarias a la actuación. Según explicó, el Ejecutivo opta por reformular la intervención tras el amplio rechazo social e institucional manifestado durante la tramitación pública.

La vivienda y el rechazo vecinal frenan la variante

Durante el proceso de información pública, el proyecto recibió unas 6.000 alegaciones. Una cifra que evidenció la contestación social a la variante prevista. El Gobierno interpreta ese volumen de objeciones como una señal clara de oposición. Siendo estas procedentes de vecinos e instituciones locales, que reclamaban una solución menos lesiva para el entorno urbano y residencial.

Para completar el procedimiento administrativo, el Ayuntamiento de Caldas de Reis deberá formalizar su rechazo mediante un acuerdo plenario. Ese documento tendrá que remitirse posteriormente a la Secretaría de Estado de Transportes para cerrar oficialmente la anulación del proyecto.

En este contexto, la reformulación de la actuación también se enmarca en un debate más amplio sobre cómo compatibilizar infraestructuras, calidad urbana y protección del espacio ligado a la vivienda, especialmente en municipios que buscan un desarrollo más equilibrado y sostenible.

Otra alternativa para la vivienda y la seguridad vial en Caldas

Pedro Blanco subrayó que esta decisión no implica renunciar a mejorar la movilidad en la comarca. Al contrario, abre una nueva etapa para encontrar una propuesta que permita desviar el tráfico del núcleo urbano de Caldas de Reis, reduciendo los problemas de circulación y reforzando la seguridad vial sin repetir el impacto territorial de la variante descartada.

La futura alternativa deberá responder a una doble exigencia:
– aliviar el paso de vehículos por el centro urbano y
– preservar mejor el tejido local. Incluidas las zonas próximas a la vivienda protegida, los servicios y los espacios de convivencia ciudadana.
Esa visión conecta con modelos de inversión social que priorizan actuaciones con menor huella territorial y mayor beneficio comunitario.

El delegado del Gobierno agradeció además el trabajo del alcalde por trasladar las preocupaciones vecinales y defender una postura compartida. A su juicio, escuchar a la ciudadanía permite adoptar decisiones más ajustadas al interés general.

Movilidad urbana, jóvenes y alquiler asequible en el centro del debate

Esta anulación reabre el debate sobre el crecimiento local y sobre cómo las infraestructuras condicionan la vida de los vecinos. En municipios de tamaño medio, la ordenación del tráfico, el acceso a servicios y la calidad del entorno son factores estrechamente vinculados a:
– la atracción de población,
– el bienestar de los jóvenes
– la consolidación de opciones de alquiler asequible

En esa línea, proyectos de regeneración urbana y estrategias centradas en la vivienda joven ganan peso frente a soluciones de gran impacto territorial. La clave, ahora, será definir una alternativa viable que combine fluidez del tráfico, menor presión sobre el casco urbano y una integración más respetuosa con el municipio.

Puede consultarse información institucional relacionada en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Cascada de Segade en el río Umia, Caldas de Reis. Fuente: Wikimedia Commons.

Fuente: Europa Press