La Junta de Gobierno Local tiene previsto aprobar el inicio del periodo de informaci\u00f3n p\u00fablica de la actuaci\u00f3n de transformaci\u00f3n urban\u00edstica ATU-UN \u201cVega de Campanillas\u201d. La iniciativa afecta a los sectores Vega Los Mart\u00ednez y Vega San Gin\u00e9s, incluidos en el Plan General de Ordenaci\u00f3n Urbana de M\u00e1laga.<\/p>\n
La delimitaci\u00f3n tambi\u00e9n incorpora el tramo este del vial Este-Oeste de Campanillas. En conjunto, la superficie de los dos sectores alcanza los 1.075.432 metros cuadrados, a los que se suman otros 58.800 metros cuadrados correspondientes a esta infraestructura viaria.<\/p>\n
La propuesta municipal establece que entre el 55% y el 65% del n\u00famero total de inmuebles contemplados en el futuro Plan Parcial deber\u00e1 destinarse a vivienda protegida. De acuerdo con las previsiones iniciales, se construir\u00e1n 4.140 viviendas protegidas y 3.199 viviendas libres.<\/p>\n
La actuaci\u00f3n se tramitar\u00e1 mediante la figura prevista en la Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andaluc\u00eda, conocida como LISTA. Este procedimiento permitir\u00e1 desarrollar conjuntamente ambos sectores y reducir los plazos necesarios para obtener los informes previos a las obras de urbanizaci\u00f3n.<\/p>\n
El peso de la vivienda protegida sit\u00faa el proyecto dentro del debate sobre el alquiler asequible para j\u00f3venes<\/a>, la inversi\u00f3n social y su impacto<\/a> y nuevos modelos residenciales como GENIVS INSULAE<\/a>. La documentaci\u00f3n presentada no concreta por el momento la participaci\u00f3n de ning\u00fan fondo europeo en la financiaci\u00f3n.<\/p>\n El dise\u00f1o urbano se apoyar\u00e1 en los conceptos de supermanzana, ecobarrio y ciudad de proximidad. La ordenaci\u00f3n combinar\u00e1 manzanas cerradas en el interior con edificaciones abiertas de mayor altura en el per\u00edmetro sur.<\/p>\n Las manzanas cerradas permitir\u00e1n consolidar la estructura del nuevo barrio y facilitar la instalaci\u00f3n de comercios en las plantas bajas. Por su parte, los edificios abiertos configurar\u00e1n la fachada urbana hacia los espacios libres y las principales infraestructuras viarias e hidr\u00e1ulicas.<\/p>\n El \u00e1mbito contar\u00e1 con una red de corredores verdes conectados, la prolongaci\u00f3n del parque lineal existente y un gran parque periurbano. Tambi\u00e9n se proyecta una calle bulevar de car\u00e1cter comercial que atravesar\u00e1 el conjunto y conectar\u00e1 el n\u00facleo urbano actual con una gran plaza central.<\/p>\n Esta plaza estar\u00e1 acompa\u00f1ada por un edificio de uso administrativo y otros equipamientos p\u00fablicos. La finalidad es crear un espacio central que articule el nuevo tejido urbano y favorezca la integraci\u00f3n funcional y social del futuro barrio.<\/p>\n La movilidad interior se organizar\u00e1 mediante viales estructurantes, secundarios y de uso mixto. Adem\u00e1s, el proyecto deber\u00e1 mejorar las conexiones con las carreteras A-7054 y A-7076, as\u00ed como ampliar la capacidad de determinados tramos de acceso a la autov\u00eda A-357.<\/p>\n Aunque el Ayuntamiento promueve de oficio la delimitaci\u00f3n, el documento plantea que la iniciativa privada asuma la tramitaci\u00f3n del instrumento de ordenaci\u00f3n detallada. Los propietarios podr\u00e1n presentar el Plan Parcial necesario para continuar con el desarrollo.<\/p>\n La normativa establece un plazo m\u00e1ximo de dos a\u00f1os para aprobar inicialmente dicho Plan Parcial, contado desde el d\u00eda siguiente a la publicaci\u00f3n del acuerdo de delimitaci\u00f3n.<\/p>\n El coste estimado de las obras y obligaciones de urbanizaci\u00f3n asciende a 134.355.521 euros. Esta cantidad incluye los trabajos interiores, los sistemas generales de espacios libres, las conexiones con las redes de servicios y el refuerzo de las infraestructuras viarias.<\/p>\n Uno de los principales retos ser\u00e1 resolver el riesgo de inundaci\u00f3n asociado al r\u00edo Campanillas. Los estudios t\u00e9cnicos proponen evitar soluciones r\u00edgidas y crear parques de ribera inundables que puedan absorber posibles avenidas con un periodo de retorno de 500 a\u00f1os.<\/p>\n El Ayuntamiento considera necesaria la colaboraci\u00f3n de la Junta de Andaluc\u00eda para ejecutar las obras hidr\u00e1ulicas y mejorar las carreteras de titularidad auton\u00f3mica. Por ello, la propuesta contempla la firma de un convenio entre ambas administraciones que determine las condiciones de financiaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de estas infraestructuras.<\/p>\nUn ecobarrio de vivienda con zonas verdes y comercio<\/h2>\n
Plazos, gesti\u00f3n privada y coste de urbanizaci\u00f3n<\/h2>\n